第37章：狙击青洲英坭 (第2/2页)
常有钱的那种。
又是开银行，又是掌控那么一家大洋行，悍匪还真的可能盯上。
“阿公，除了这件事，我下午的时候，已经和黄叔说了，准备把九龙仓航运那些船只全部处理掉。”
什么？
张明天听到张乾要处理掉九龙仓航运的船只，反应和黄长赞一样，除了惊讶不解，也是觉得一脸可惜。
九龙仓航运也是属于九龙仓集团很重要的一部分，虽然无法和香江那些航运巨头相比，但是，也算是中型航运集团。
现在张家并没有航运公司，张乾刚刚收购九龙仓为什么要突然卖掉那些大船？
“阿公，我知道你不理解，但是，你听我说。”
张乾详细和他说了为什么现在要卖掉九龙仓航运旗下的大船，只是保留九龙仓航运的公司名字和商标？
等到张明天听明白了，顿时惊讶起来。
“阿乾，如果按照你这样说，那岂不是说包船王和他的环球航运集团风险很大？”
“阿公，这是必然的。”
张乾前世，为什么包裕刚要弃舟登陆？
其实是包裕刚在1981年的时候，被大女婿苏海芠提醒后，加上当时全球航运危机早已爆发，越来越麻烦，油轮日租金暴跌，只能被迫卖掉大部分的超级油轮。
当时包家是得到汇沣支持才得以吞掉九龙仓，为包家减少了不少风险。
如今，张乾已经吞掉了九龙仓，怕是包裕刚也不清楚现在全球航运危机还有一年多就要来临。
“按照你说得那样，如果不是我们张家及时收购九龙仓，怕是包家知道全球航运业的风险，还真的很可能出手收购九龙仓。”
此时，张明天终于明白为什么之前孙子说的，除了张乾外，最有可能盯上九龙仓的华资很可能就是包裕刚了。
因为从全球石油危机和全球航运危机这件事来说，确实是非常容易解释得清。但是，这时代的人是有局限性的，他们不知道未来会发生什么事。
偏偏张乾已经提前知道。
如果是那样，现在张乾趁着全球航运业还没有爆发，那些二手超级油轮和大船还是比较值钱的情况，现在卖出去确实是最合适的。
“等到以后航运业危机过去，到时我们再买回来也不迟。而且，我让黄叔把九龙仓航运那些大船卖掉，所获得资金是用来收购青洲英坭。”
“青洲英坭？”
张明天又是有些惊讶。
“阿公，这青洲英坭是一家六十年代就上市的老牌英资，主要业务就是生产和销售水泥等建筑材料的一家上市集团。早年在红磡一带买下用作水泥厂的大片土地，自从红磡隧道开通后，这些土地是越来越值钱。”
可以说，九龙东大片土地都是属于青洲英坭的。
“青洲英坭现在在香江上市公司里面，总市值大概四五亿港币，排名第20位左右，单是青洲英坭的土地价值，现在可能都价值十几二十亿港币。另外，青洲英坭基本上垄断了香江，濠江的水泥建筑。还有，现在青洲英坭和九龙仓集团一样，都是没有家族性大股东，只要在其他资本还没有注意到这一家上市集团的时候，我们成为青洲英坭大股东后，就有机会吞掉甚至私有化这一家上市集团。”
张明天是越听越惊讶。
“阿乾，你是怎么知道的？”张明天还是不敢相信问道。
“我研究发现的。”
张乾知道，这是和李加成有关。
在他前世，李加成被迫放弃收购九龙仓，把九龙仓的股份卖给包裕刚，获利六千万港币，其后立刻拿着这些钱开始去悄悄收购青洲英坭。
一直到1978年年底的时候，差不多才买入25%九龙仓股份，等到其后继续买入到36%股份，李加成出任青洲英坭集团的董事长，然后进行私有化，最终成为长茳实业集团的一部分。