第43章：一山不容二虎 (第2/2页)
相处，怕是没有和李加成相处容易。
这种情况下，如果是要和包船王控股和记黄埔，还真的不如和李加成一起控股和记黄埔。
实际上，在他前世，包船王在香江和大陆的名声要比李加成的名声要好，那是因为九十年代初，包船王早早走了，而那个时候，李加成才开始代替包船王，成为香江和大陆影响最大的华资资本富豪。
“阿公，看来，我们是不可能和包家共同掌控和记黄埔了。”
张明天点点头。
现在爷孙俩在雅阁又谈了半个小时。
黄长赞敲门进来。
“少爷，和包船王谈好了？”
“谈好了，按照市场价，把九龙仓航运那批旧船全部都出售给包家。”
“那董家那边怎么办？还要和他们见面吗？”
“不用了。”
既然张乾那样说，黄长赞也就只能按照张乾去做。
三人谈完。
黄长赞还要回去加班。
张乾，张明天则是准备坐车家。
从这里回九龙塘的张家，要比香江中区那边回去近得多。
。。。
接下来一周。
张乾，张明天正常回OTB大厦上班。
黄长赞代表张乾和九龙仓集团，和包船王翁婿的环球航运集团谈收购。
最终按照市场价，把九龙仓航运旗下全部船只卖给包船王。
因为九龙仓航运的公司商标依然保留，包裕刚拿到那批九龙仓的二手船只，包括超级油轮，也就立刻并入旗下的隆丰国际里面。
不但如此，在拿到这一批旧船，因为九龙仓航运还有业务，除了继续保留这些业务，另外，他则是直接长租给东洋那边的船队。
又过了一周。
九龙仓集团的公司账户，已经拿到那笔出售九龙仓航运的全部账款。
算下来差不多也就是3.8亿港币。
这笔钱是用来收购青洲英坭，现在青洲英坭的总市值差不多也是在4亿左右，九龙仓只是需要买入40%左右的九龙仓股份，基本上则是可以完全控股这一家上市集团。
1978年1月13日。
星期五。
OTB大厦。
上午九点。
曹志明敲门进来。
“老板，现在青洲英坭的股价，虽然开始有所上涨，但是，还不明显，现在九龙仓航运抛售的船只获得账款，足以完全吞掉这一家上市集团。”
在张乾看来，可能不到2亿港币，就可以控制这一家，价值二十多亿港币土地的青洲英坭，是非常值得的。
不过，他现在要防就是李加成也介入到里面。
“志明，我还不知道外界资本是否注意到这一家非常有潜力的上市集团，还是争取在春节后能够直接拿下来。”
曹志明点点头。
有足够的资金，那自然没有任何问题。
“老板，另外和记黄埔那边，我们这大半个月也一直在收购，现在已经持有26%和记黄埔股份，是否还要继续买入？”
“和记黄埔股价变动大吗？”
“是有变动的，可能受到九龙仓收购的影响，香江的上市集团都有受到影响，不过，现在和记黄埔总市值还是低于18亿港币。”
“和记黄埔的股份，可以先暂停收购，专注收购青洲英坭。”